La nueva ala sur, valorada en US$97millones, es una instalación de 225.000 pies cuadrados dedicada a vuelos regionales de United Express, que eventualmente tendrá a su haber 30 puertas de salida.

Con cuatro veces el tamaño de la anterior ala sur, el nuevo espacio ofrecerá una mejor experiencia al cliente con sus modernas y expandidas áreas de espera, sus 17 concesiones para comidas, bebidas y compras y su espacioso lounge central con amplias vistas.

"La renovación de la Terminal B es una importante demostración de la cooperación entre United Airlines y el Sistema de Aeropuertos de Houston", ha dicho Mario C. Díaz, Director del Sistema de Aeropuertos de Houston. "Las nuevas instalaciones y amplia variedad de atractivas concesiones ofrecerán la experiencia que esperan los viajeros hoy en día".

Nuevas Concesiones Junto a Favoritos de Siempre
La nueva terminal tiene 15.000 pies cuadrados para concesiones de comidas y bebidas, espacio que representa un 500 por ciento de incremento en relación a la instalación anterior. Entre estas 17 concesiones se incluyen dos espacios de célebres chefs que tienen lazos locales y regionales, además de otras concesiones con raíces en Texas y puntos ya familiares en los aeropuertos. Para informarte con más detalles haz clic aquí.

Instalación Primaria para Vuelos de United Express
La Terminal B es la instalación primaria en Houston para vuelos de United Express operados por socios regionales: ExpressJet, SkyWest, Trans States y Shuttle America. En su conjunto operan más de 300 vuelos diarios desde el Bush Intercontinental Airport a destinos recreativos y empresariales en los Estados Unidos, Canadá, México y El Caribe.

Se operan aeronaves que van desde Embraer-135 de 37 asientos a Embraer-145 de 50 asientos hasta CRJ-700 de 66 asientos y Embraer-170 de 70 asientos. La nueva terminal acomodará aeronaves regionales de hasta 76 asientos. Las inversiones de United en la nueva terminal respaldan más de 300 trabajos de construcción local, incluyendo un 31 por ciento de minorías y empresas en desventaja.  

Además, el 45 por ciento de las concesiones en el ala sur de la Terminal B son controladas por minorías. El diseño del proyecto incorpora técnicas de eficiencia de energía utilizando criterios de Leadership in Energy and Environmental Design (LEED).

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